# Berufsunfähigkeit bei Piloten

> **Kurz erklärt:** Berufsunfähig ist ein Pilot, wenn er seinen zuletzt ausgeübten Beruf, so wie er ohne gesundheitliche Beeinträchtigung ausgestaltet war, wegen Krankheit, Körperverletzung oder mehr als altersentsprechenden Kräfteverfalls voraussichtlich auf Dauer nicht mehr ausüben kann (§ 172 Abs. 2 VVG). Der Verlust des Tauglichkeitszeugnisses ersetzt diese Prüfung nicht automatisch; es kommt auf die Bedingungen an.

- Thema: [Leistungsantrag und Nachprüfung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/thema/leistungsfall/), [BU-Versicherung und Vertrag](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/thema/bu-versicherung/)
- Verfasst von: [Oliver Klaus](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/autoren/oliver-klaus/)
- Stand: 04.11.2026
- Quelle: https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/berufsunfaehigkeit-bei-piloten/

## Wann gilt ein Pilot als berufsunfähig?

Maßstab ist [§ 172 Abs. 2 VVG](https://www.gesetze-im-internet.de/vvg_2008/__172.html): Berufsunfähig ist, wer seinen zuletzt ausgeübten Beruf, so wie er ohne gesundheitliche Beeinträchtigung ausgestaltet war, infolge Krankheit, Körperverletzung oder mehr als altersentsprechenden Kräfteverfalls ganz oder teilweise voraussichtlich auf Dauer nicht mehr ausüben kann. Ob ein Grad von 50 Prozent genügt und welche Prognosedauer gilt, regeln die Bedingungen Ihres Vertrags ([50-Prozent-Grad](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/50-prozent-grad/)).

Bei Piloten kommt eine Besonderheit hinzu. Wer berufsmäßig fliegt, braucht ein gültiges Tauglichkeitszeugnis. Das Luftfahrt-Bundesamt ist nach [§ 65c Abs. 1 LuftVG](https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/__65c.html) zuständige Behörde im Sinne der EU-Verordnung Nr. 1178/2011. Nach einer Einschränkung der flugmedizinischen Tauglichkeit darf ein Berufspilot seine Rechte erst wieder ausüben, wenn eine flugmedizinische Entscheidung vorliegt (BGH, Urteil vom 27.11.2024, [IV ZR 42/24](https://www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Entscheidungen/DE/Zivilsenate/IV_ZS/2024/IV_ZR__42-24.pdf?__blob=publicationFile&v=1), Rn. 18; Krankentagegeldversicherung, nicht BU).

## Reicht der Verlust des Medicals für eine BU-Rente?

Nicht automatisch. Das Gesetz knüpft an Krankheit, Körperverletzung oder Kräfteverfall und an die Dauer, nicht an ein Dokument. Ob Ihr Vertrag den Verlust des Tauglichkeitszeugnisses der Berufsunfähigkeit gleichstellt, steht allein in den Bedingungen. Verträge, die gezielt die Fluglizenz absichern (Loss of Licence), haben eigene Bedingungen; siehe [Lizenzverlust in der BU](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/berufsverbot-und-lizenzverlust-in-der-bu/).

Ein Flugkapitän war nach einer Beinvenenthrombose arbeitsunfähig; das Zeugnis des Luftfahrt-Bundesamtes lag erst am 04.12.2017 vor. Der BGH legte die Tarifklausel „Fluguntauglichkeit ist gleichbedeutend mit Arbeitsunfähigkeit“ so aus, dass die Fluguntauglichkeit bis zur behördlichen Entscheidung fortbesteht (Rn. 15 und 20). Das betraf eine [Krankentagegeldversicherung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/krankentagegeldversicherung/). Für BU-Bedingungen folgt daraus nichts ohne Blick in den Wortlaut.

## Kann der Versicherer einen Piloten auf eine andere Tätigkeit verweisen?

Nur, wenn es vereinbart ist. [§ 172 Abs. 3 VVG](https://www.gesetze-im-internet.de/vvg_2008/__172.html) erlaubt als weitere Voraussetzung, dass die versicherte Person auch keine andere Tätigkeit ausübt oder ausüben kann, die ihrer Ausbildung und Fähigkeiten entspricht und zu ihrer bisherigen Lebensstellung passt. Ob Ihr Vertrag eine [konkrete](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/konkrete-verweisung/) oder [abstrakte Verweisung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/abstrakte-verweisung/) vorsieht oder darauf [verzichtet](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/verzicht-auf-abstrakte-verweisung/), steht in den Bedingungen.

Eine Vergleichstätigkeit darf nach dem BGH nicht unterwertig sein. Sie darf keine deutlich geringeren Kenntnisse und Fähigkeiten verlangen und in Vergütung und sozialer Wertschätzung nicht spürbar unter das bisherige Niveau sinken (Urteil vom 20.12.2017, [IV ZR 11/16](https://www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Entscheidungen/DE/Zivilsenate/IV_ZS/2016/IV_ZR__11-16.pdf?__blob=publicationFile&v=1), Rn. 10; Zusatzversicherung). Ob eine Tätigkeit am Boden diesen Maßstab erfüllt, hängt von Qualifikation und Verdienst im Einzelfall ab.

## Wo entstehen häufig Streitpunkte?

Streit entsteht über Ursache und Dauer. Der Versicherer prüft, ob eine Erkrankung im Sinne des § 172 Abs. 2 VVG vorliegt und ob sie voraussichtlich auf Dauer besteht. Bewerber können eine Zweitüberprüfung ihrer Tauglichkeit durch das Luftfahrt-Bundesamt beantragen ([§ 21 Abs. 3 LuftPersV](https://www.gesetze-im-internet.de/luftpersv/__21.html)).

Ein zweiter Punkt ist die [Tätigkeitsbeschreibung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/taetigkeitsbeschreibung/): Funktion, Strecken, Dienstplan, Simulatortage, Verwaltungsaufgaben. Die gesetzliche Rente knüpft dagegen nicht an den Pilotenberuf an, sondern an das Leistungsvermögen auf dem allgemeinen Arbeitsmarkt, unter sechs beziehungsweise drei Stunden täglich ([§ 43 SGB VI](https://www.gesetze-im-internet.de/sgb_6/__43.html); [Erwerbsminderungsrente](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/erwerbsminderungsrente/)).

## Aus der Praxis

Ein Erster Offizier, 41, darf nach einer längeren Erkrankung zunächst nicht mehr fliegen. Die Airline setzt ihn im Bodendienst ein, die Zweitüberprüfung beim Luftfahrt-Bundesamt läuft. Der Versicherer fragt nach Dienstplänen, Flugstunden, Gehaltsabrechnungen und ärztlichen Berichten und will wissen, ob die Einschränkung auf Dauer besteht. Der Pilot reicht die flugmedizinischen Unterlagen und eine Tätigkeitsbeschreibung ein. Ob ein Anspruch besteht, richtet sich nach seinen Bedingungen, vor allem zu Berufsbegriff, Prognose und Verweisung.

## Das Wichtigste in Kürze

- Maßstab ist § 172 Abs. 2 VVG: der zuletzt ausgeübte Beruf, wie er ohne gesundheitliche Beeinträchtigung ausgestaltet war, und eine voraussichtlich dauerhafte Unfähigkeit.
- Ob der Verlust des Tauglichkeitszeugnisses genügt, regeln die Bedingungen; das Gesetz nennt ihn nicht.
- Nach BGH IV ZR 42/24 (Krankentagegeld) kann eine Klausel die Fluguntauglichkeit bis zur behördlichen Entscheidung fortdauern lassen; bei BU gilt der jeweilige Wortlaut.
- Eine Verweisung gilt nur, wenn sie vereinbart ist (§ 172 Abs. 3 VVG), und darf nicht unterwertig sein (BGH IV ZR 11/16).

## Häufige Fragen

### Ist ein Pilot berufsunfähig, wenn er fluguntauglich ist?

Nicht allein deshalb. § 172 Abs. 2 VVG verlangt, dass Krankheit, Körperverletzung oder mehr als altersentsprechender Kräfteverfall den Beruf voraussichtlich auf Dauer unmöglich machen. Fluguntauglichkeit ist ein Begriff des Luftfahrtrechts und kann zeitlich begrenzt sein. Ob Ihr Vertrag sie der Berufsunfähigkeit gleichstellt, steht in den Bedingungen.

### Was ist eine Loss-of-Licence-Versicherung?

Gemeint sind Verträge, die gezielt den Verlust der Fluglizenz absichern. Auslöser, Wartezeiten und Leistung regeln allein deren Bedingungen und können von denen einer Berufsunfähigkeitsversicherung abweichen. Lesen Sie deshalb genau, welche Medical-Klasse versichert ist, wann der Verlust als dauerhaft gilt und ob eine Verweisung auf andere Tätigkeiten möglich ist.

### Was passiert, wenn mein Medical nicht verlängert wird?

Bei einer Einschränkung der flugmedizinischen Tauglichkeit darf ein Berufspilot seine Rechte erst wieder ausüben, wenn eine flugmedizinische Entscheidung vorliegt (BGH IV ZR 42/24, Rn. 18; Krankentagegeldversicherung). Sie können eine Zweitüberprüfung beim Luftfahrt-Bundesamt beantragen. Für Ihre Versicherung sollten Sie den Vorgang und die Gründe dokumentieren und früh klären, woran Ihr Vertrag Leistungen knüpft.

### Kann ich die Entscheidung über meine Flugtauglichkeit überprüfen lassen?

Dafür gibt es die Zweitüberprüfung. Nach § 21 Abs. 3 LuftPersV können Bewerber um ein Tauglichkeitszeugnis eine Zweitüberprüfung durch die medizinischen Sachverständigen des Luftfahrt-Bundesamtes beantragen. Vor der Entscheidung wird der fliegerärztliche Ausschuss angehört. Das Verfahren legt das Luftfahrt-Bundesamt fest und veröffentlicht es auf seiner Internetseite.

### Zahlt die BU, wenn ich als Pilot nur vorübergehend fluguntauglich bin?

Das hängt von der Dauer ab. § 172 Abs. 2 VVG verlangt eine voraussichtlich dauerhafte Unfähigkeit, viele Bedingungen nennen zusätzlich einen Prognosezeitraum. Das unverbindliche GDV-Muster lässt den Zeitraum offen und überlässt ihn dem Versicherer. Maßgeblich ist Ihr Wortlaut. Bei vorübergehender Fluguntauglichkeit kommt eher die Krankentagegeldversicherung in Betracht, soweit Sie eine haben.

### Kann mich der Versicherer als Pilot auf eine Tätigkeit am Boden verweisen?

Nur, wenn Ihr Vertrag eine Verweisung vorsieht (§ 172 Abs. 3 VVG). Dann muss die Tätigkeit Ihrer Ausbildung und Ihrer bisherigen Lebensstellung entsprechen, darf also in Vergütung und Wertschätzung nicht spürbar absinken (BGH IV ZR 11/16). Eine Tätigkeit, die deutlich weniger Qualifikation verlangt oder spürbar schlechter vergütet wird, erfüllt diesen Maßstab nicht.

### Welche Unterlagen verlangt der Versicherer bei einem Piloten?

Das richtet sich nach den Bedingungen. Das unverbindliche GDV-Muster nennt in § 7 Abs. 1 ärztliche Berichte, eine Beschreibung des zuletzt ausgeübten Berufs samt Stellung und Tätigkeit, Angaben zum Einkommen sowie eine Aufstellung der Ärzte und Arbeitgeber. Unterlagen zur Flugtauglichkeit können für Ursache und Dauer von Bedeutung sein. Belege schulden Sie nach § 31 Abs. 1 Satz 2 VVG, soweit die Beschaffung zumutbar ist.

### Wie beschreibe ich meine Arbeit als Pilot gegenüber dem Versicherer?

Konkret und mit Zeitanteilen: Funktion, Flugzeugmuster, Kurz- oder Langstrecke, Dienstplan, Ruhezeiten, Simulator- und Schulungstage, Verwaltungsaufgaben. Das Muster verlangt die Beschreibung des zuletzt ausgeübten Berufs (§ 7 Abs. 1 Buchst. d). Der BGH lässt einzelne Vorgänge nicht isoliert nach Zeitanteil bewerten, wenn sie untrennbar zum Gesamtvorgang gehören (IV ZR 535/15, Altvertrag).

### Gibt es für Piloten eine gesetzliche Berufsunfähigkeitsrente?

Eine gesetzliche Berufsunfähigkeitsrente für Piloten gibt es nicht. Die Erwerbsminderungsrente nach § 43 SGB VI fragt nach dem Leistungsvermögen auf dem allgemeinen Arbeitsmarkt, unter sechs Stunden täglich für die teilweise, unter drei Stunden für die volle Rente. Berufsschutz kennt sie nicht. Die Rente wegen teilweiser Erwerbsminderung bei Berufsunfähigkeit nach § 240 SGB VI gibt es nur für vor dem 2. Januar 1961 Geborene.

### Gilt das auch für Flugbegleiter und Fluglotsen?

Dieser Eintrag behandelt Berufspiloten; zu Fluglotsen enthält die Entscheidung nichts. Im Krankentagegeld-Fall IV ZR 42/24 sah der BGH die Tarifklausel als an einen eng begrenzten Personenkreis aus Piloten und Kabinenpersonal gerichtet (Rn. 17). Für andere Berufe gilt der jeweilige Vertrag mit seinen Bedingungen. Wie eine Klausel zur Fluguntauglichkeit bei Kabinenpersonal oder anderen Berufen zu verstehen ist, hängt vom Wortlaut ab.

## Quellen

1. [§ 172 VVG Leistung des Versicherers](https://www.gesetze-im-internet.de/vvg_2008/__172.html), Bundesamt für Justiz, abgerufen am 04.11.2026
2. [BGH, Urteil vom 27.11.2024, IV ZR 42/24: Fluguntauglichkeit in der Krankentagegeldversicherung (Piloten)](https://www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Entscheidungen/DE/Zivilsenate/IV_ZS/2024/IV_ZR__42-24.pdf?__blob=publicationFile&v=1), Bundesgerichtshof, abgerufen am 04.11.2026
3. [§ 65c LuftVG Flugmedizinische Sachverständige und Zentren, Anerkennung und Aufsicht](https://www.gesetze-im-internet.de/luftvg/__65c.html), Bundesamt für Justiz, abgerufen am 04.11.2026
4. [§ 21 LuftPersV Flugmedizinische Tauglichkeit](https://www.gesetze-im-internet.de/luftpersv/__21.html), Bundesamt für Justiz, abgerufen am 04.11.2026
5. [BGH, Urteil vom 20.12.2017, IV ZR 11/16: Verweisungsberuf darf nicht unterwertig sein](https://www.bundesgerichtshof.de/SharedDocs/Entscheidungen/DE/Zivilsenate/IV_ZS/2016/IV_ZR__11-16.pdf?__blob=publicationFile&v=1), Bundesgerichtshof, abgerufen am 04.11.2026
6. [§ 43 SGB VI Rente wegen Erwerbsminderung](https://www.gesetze-im-internet.de/sgb_6/__43.html), Bundesamt für Justiz, abgerufen am 04.11.2026

## Verwandte Begriffe

- [Berufsverbot und Lizenzverlust in der BU](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/berufsverbot-und-lizenzverlust-in-der-bu/)
- [Verzicht auf abstrakte Verweisung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/verzicht-auf-abstrakte-verweisung/)
- [Konkrete Verweisung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/konkrete-verweisung/)
- [Erwerbsminderungsrente](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/erwerbsminderungsrente/)
- [Berufsbild in der BU-Prüfung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/berufsbild-in-der-bu-pruefung/)
- [Krankentagegeldversicherung](https://www.ok-rechtsanwaelte.de/bu-lexikon/krankentagegeldversicherung/)

> Dieser Beitrag dient der allgemeinen Information und ersetzt keine anwaltliche Beratung im Einzelfall. Ob und wie die beschriebenen Regeln in Ihrem Fall greifen, hängt von Ihrem Vertrag, Ihren Versicherungsbedingungen und Ihrer gesundheitlichen Situation ab.